TOMAATIT EUROOPPAAN LÄHETYSTEN KUSTANNUKSIEN LASKEMINEN ON ERINOMAISUUSAKSELI.

Viimeinen päivä 17 Tammikuuta juhlittiin, hallinnollisten riita-asioiden jaostossa, TSJC:n toinen osa, ACETOn valituksen käsittelyyn, jolla aikaisemmassa tuomiossa hänet tuomittiin sopeutumaan uudelleen 8,5 miljoonaa euroa, jota valtioneuvoston valtuuskunta vaati vuodelle liikenneavun osalta 2.002.

Vaatimuksen alusta alkaen, Teneriffan tomaatinviljelijöiden ja -viejien maakuntaliitto, etikka, on osoittanut ja puolustanut tuen oikeaa perustetta ja käyttöä, noudattaa tiukasti kuninkaan asetusta 199/2000.

etikka, yhdessä Las Palmasin puutarhaviljelijöiden liiton kanssa, FEDEX, on aina osoittanut, että tomaattien kuljetuskustannukset Eurooppaan eivät voi olla neljä senttiä korkeammat kuin Cádiziin, kuten osavaltion hallitus aikoo.

Tässä mielessä, RD 199/2000 Kanariansaarten liikennetuen maksamista sääntelevä, sanoo selvästi artikkelissasi 3, että muihin Euroopan unionin maihin meritse viedyt tomaatit saavat korvauksen jopa 33% kuljetuskustannuksista, rajoitettu tällainen korvaus, joka tapauksessa Kanariansaarten ja Cádizin välisen teoreettisen rahdin ja satamamaksujen kustannuksella.

Hallituksen valtuuskunnan mukaan, EDEI Consultores -raportin perusteella, Kanariansaarten niemimaan välisen reitin enimmäishinta on asetettu 11,29 vanhoista pesetoista, kun kuljetus Eurooppaan on asetettu klo 12,44, eli, eroa1,15 pesetaa/kg matkalle, joka kolminkertaistaa etäisyyden niemimaalle.

Sekä ACETO että FEDEX väittävät, että suhteellisuuskriteeriä ei ole otettu huomioon tämän laskelman laadinnassa, Koska, selvästi, Matkan välillä ei voi olla niin pientä hintaeroa 703 mailia (Kanariansaaret - Cádiz) ja toinen 1.776 mailia (Kanariansaaret - Rotterdam).

Raportissa, johon Valtiohallinnon yleinen väliintulo perustuu, GAE, Siinä ei myöskään oteta huomioon hedelmien pilaantuvuutta, sillä ne on kuljetettava jatkuvasti kylmissä olosuhteissa 8-9 ºC:n välillä ja määrättyjen aikojen puitteissa., suorittavat laskelmia ikään kuin he matkustaisivat kuivissa konteissa.

Samalla rivillä, ACETO torjuu tämän IGAE:n raportissa, todentaa maksettujen kustannusten kohtuullisuus, Kuljetuskustannuksia verrataan rahtiin, jonka Fedex Aceto Servicios Regional Federation maksoi riippumattomille varustamoille., joiden laivat, kun pysähdytään Las Palmas de Gran Canariassa viidentoista päivän välein, tarjosi alennettua rahtia kylmäkonttien siirtämiseksi EU:hun.

ACETO Manager, Domingo Mendoza, ilmoitti Agroaldealle kuulemisen lopussa, että valtionhallinnon kanta annettuihin tietoihin on poikkeava ja täysin suhteeton, hämmentävästi rahdin käsitteen kuljetuksen käsitteen, silloinkin, kun on osoitettu, että raportit, joihin se perustui, sen arvioinnissa, ne eivät mukaudu tomaattialan tarpeisiin.

Näkymän juhlassa, vastaanottajan Hamiltonin edustaja & CIA., Pedro Suarez, tunnusti, että sen alusten Kanarian saarten viejille tarjoama palvelu oli parempi kuin se, jonka molemmat yksiköt päättivät tehdä kustannusten vähentämiseksi, vahvistaa näin näiden kustannusten minimoimisen teesin.

Mendoza vaatii, että ACETO ratifioi kuljetustuen perustelut, etsimällä molemmille osapuolille taloudellisesti kannattavampi ratkaisu sekä osoitus resurssien tehokkaimmasta käytöstä.

Jos tomaattien siirrosta Eurooppaan on alhaisempi hinta sen edellyttämin ehdoin, Ei voida ymmärtää, että ACETO ja FEDEX ovat jatkaneet tällä reitillä hedelmien lähettämistä Eurooppaan, viime vuosikymmenen aikana oletettu kustannusten nousu, Domingo Mendoza totesi.

On röyhkeyttä, että tämän kaliiperin yksikköä kyseenalaistetaan peruskirjanpidosta, joka asettaa sen oman toimeentulotavan vaakalaudalle., julisti ACETOn johtaja.

Tänään enemmän kuin koskaan, odottaa tuomioistuimen päätöstä, Kanarian vientitomaatin tulevaisuus, joista riippuvat toiminnan synnyttämät tuhannet suorat ja välilliset työpaikat, onni on heitetty.