Agroaldea
Hollantilainen Konreg Engineering Int. alkaa testaus Pier Village ensi viikolla proomu-art.
Ei kaikki piti olla negatiivisia tomaatti Village kärsii yhteen pahimmista satoa, sulkemisen vuoksi tien GC 200 viimeinen päivä 9 Marraskuuta. Ainoa vaihtoehto tätä varten on jatkoa GC 200 sense Mogán, linkittää valtatie satamaan La Luz. Kuitenkin, Tämä vaihtoehto aiheuttaa tomaatti kyläläinen ei ennättää kuljetetaan ja, usein, jätetään alukselta.
Vastuussa kaksi yritystä tuottavat La Aldea, pääelinkeino kunnan, He tunnustavat, että vaihtoehto sulkeminen on todellinen "koettelemus’ joka on saamassa, lisäksi taloudellinen valua, kilpailukyvyn heikkeneminen tuotantoon kyläläinen.
Mikä pitäisi olla reitti kahden tunnin tulee "marttyyrikuoleman’ lähes viisi tuntia, jossa raskaat ajoneuvot joutuvat ajoittainen leikkauksia viime hetken töitä tällä tavalla. Lisäksi, viranomaiset eivät ole rajoittaneet liikenteen kun pyöräilijät sulki venyttää pohjoisen, Se on saamassa huomattavia viiveitä ja merkittäviä katkoksia moottori ylikuormittaa niihin.
Kaikki liikenne siirretään etelään, lisäämällä ajoneuvo hidastaa edistymistä tavalla, joka ei ole valmis siihen. Mutta pahin osa matkasta tapahtuu maantiellä, jossa jatkuva onnettomuudet aiheuttavat kilometrin pituinen linjat, jotka viivästyttävät saapuessa laituri ja vene tappio.
Aluksi kutsuttu kysyä ylimääräistä tunnin laivan lähtöä, jotta voimme lähettää tomaatit, mutta se ei ole koskaan ollut tunnissa; Ne olivat kaksi tai kolme ja kustannukset meidän piti kiinni odottamassa longshoremen ja alus ei kompensoida, joten tomaatit on maadoitettu, sanoo yksi kyläläiset tuottajien.
Kyllästynyt tähän tilanteeseen ja vaarantavat sato ennen nähdä todellisuutta, joka vaikuttaa epätodennäköiseltä ratkaisu, kylä yritykset on otettu töihin ja pitänyt useita vaihtoehtoja oman tomaatti saavuttaa telakka kuten muualla.
Yksi toteuttamiskelpoisia ratkaisuja on kabotaasi. Sen jälkeen yhteyttä useita erikoistunut merenkulun tässä liikenteessä, Hollantilainen Konreg Engineering International alkaa tehdä käytäntöjä proomu art DMT 340 ensi viikolla.
Se on käsityötä 52 metriä pitkiä ja painavat 2.786 tonnia, mikä on kantavuus 4.000 tonnia. Alusta sisältää nivelletyn nosturi gyroskooppinen varsi, joka voi nostaa 5,5 tonnia. -Diesel kaksi dual moottorit ja nestekaasun- kehittää 900 kW / sylinteri, joka antaa hyvän vakauden, nopeus ja luotettavuus, kuljettavaksi kylästä Las Palmas alle tunnissa.
Pituus varren nosturin ja matala luonnos veneen voit käyttää 20 metriä telakka rakenne, joten telakointi ei tarvittu. Kyläläiset tuottajat Canarios Portit käsiteltävä liittyvän poikkeuksellisen lupaa suorittaa operaation ja "pelastaa" sadon.
Lisäksi pitämällä keskusteluja hallituksen Kanariansaarten, tuottajat tapaavat tällä viikolla hallituksen edustaja pyytää korvausta kuljetukseen tämän palvelun pienempi saari, jos se, valittamalla saarivaltioluonteesta kärsimystä.
Emme voi ottaa paljon enemmän tästä tilanteesta encysts ja tapahtuu juuri, kun sato on tärkeämpää. Lähetykset Joulun ja uudenvuoden ovat mitä pitkälti ratkaisee tuloksen kampanjan. Jos emme pysty tekemään hyviä numeroita viime viikkoina, loput ei ole järkeä. Tämä on hyödyntää hyvää markkinahintojen pulaa hedelmiä ja pelastaa taloutta koko kunnan, sanoi tuottajat.
Lähtö meritse, sama kuin tehtiin paljon viime vuosisadalla, kun olimme myös yksittäisiä, Se antaa meille mahdollisuuden kuljettaa nestettä eikä kärsivät työt, tai kärsiä yläpuolella liikenne, hillot, pyöräilijöiden ja muut yksityiskohdat, solmia.
Jos olet tullut näin pitkälle käsittelyssä tämä uutinen, Agroaldea toivottaa hyvää päivän Holy Innocents. silti, toivottavasti palvella Törmäysvoiman heijastus, joka on käynnissä kyläläinen tomaatti kampanja.