Gustavo Rguez. SantanaPar Gustavo Rodriguez Santana.

Porte-parole de la plate-forme pour la défense de la tomate, Fruits et légumes en provenance des îles Canaries.

Tous les chercheurs semblent d'accord daté 1885, comme le début de l'activité d'exportation de tomates Canaries.

L'origine est liée à l'excellent climat des îles Canaries, qui a conduit à M.. Blisse, un employé de l'entreprise. Swanston travaillant sur la première phase du Puerto de la Luz, entreprendre cette culture dans la vallée de Nine, Telde.

D'ici, non sans bien des vicissitudes, Britannique installé sur les îles a décidé d'aller pour la tomate à la réussite de votre marketing. Ils possédaient réseau de transport et de distribution sur les marchés.

[citation]Au début du XXe siècle, l'activité de la tomate, à côté de la banane, commence à déterminer l'économie, la geographie, la démographie et de la société Archipel.[/citation]

La société britannique et Elder Fyffes avaient un Cº de monopole, de sorte que les petits agriculteurs dépendaient de leurs «caprices» d'avoir le contrôle du transport et le prix de tomate.Con afin de parvenir à une plus grande productivité, le britannique a introduit des améliorations significatives, à partir de la variété de tomate à des techniques de culture, abonné et distribution d'eau.

Après l'effet de la Première Guerre mondiale, le secteur est récupéré, atteignant une surface 3.800 elle a. et 121.000 tonnes exportées. Ce fait a conduit canaries producteurs indépendants décident de monopole anglais, partenariat dans les syndicats agricoles et les associations des exportateurs et Cosecheros.

Cependant, les Britanniques ne voulaient pas perdre les avantages positifs les transports, qui toujours maintenu un monopole. L'exigence selon laquelle tous les exportateurs ont été enregistrés dans la Chambre de Commerce, et la création d'SOIVRE (Service d'inspection officiel, Vérification et réglementation des exportations) canaries exportateurs ont bénéficié.

parallèle, la classe ouvrière a été organisée avec la création de syndicats et a exigé leurs améliorations salariales, vous n'êtes pas accueillis par des entrepreneurs alors. La guerre civile a produit un des premiers coups de supprimer, pendant les années de conflit, fiscalité freeport, instrument pour compenser l'insularité.

La Seconde Guerre mondiale affecte non seulement l'entreprise, ce sera la gâchette, par le début de la dictature, le mars dernier des Anglais. Après la cessation des hostilités et la reprise du marché, réactive, et commence pergeñarse, ce qu'il a été appelé plus tard comme "boom Tomate".

Il a ensuite été, après l'isolement qui a subi l'Espagne, quand la tomate canari devient le principal protagoniste. Maintenir le commerce avec la Grande-Bretagne génère des devises, essentiel pour l'État espagnol pourrait accéder au commerce international et d'acquérir du pétrole et des biens d'équipement, Parmi d'autres.

Cela a provoqué le ministère du Commerce a pris le contrôle de l'activité, en appliquant le type de changement aléatoire et en limitant le marché libre des devises- par l'Institut espagnol de devises étrangères. En centralisant les ventes dans un seul compte, Etat liquidant les exportateurs sans la fluctuation des devises, sans le droit de réclamer.

Cependant, culture de tomate continue d'augmenter, Il est la plus grande superficie et le plus utilisé la main-d'œuvre, et dont il tirait la géographie des régions du sud-est des îles de Tenerife, Gran Canaria et Fuerteventura.

Cela a également donné lieu à un travail de la main-d'œuvre importante avec le transport auxiliaire connexe; Il a maintenu l'activité au port au cours des années de récession, machines mobilisées, industries auxiliaires et promouvoir la marque Canary en Europe.

Le Levante espagnol et le Maroc commencent leurs plantations dans les années cinquante, en conservant les avantages du faible coût du transport et de la main-d'œuvre, respectivement, jusqu'à aujourd'hui.

A ce, serins producteurs ont l'intention d'améliorer les techniques agricoles et la commercialisation. le système de serre est introduit, irrigation goutte à goutte et l'expérimentation de nouvelles variétés. En dépit des améliorations, exportateurs ne peuvent pas faire face à l'augmentation des coûts de marketing exorbitantly: transport, arrimage, feuille, desestiba, douane, commissions et frais financiers en général.

[citation]Au jour d'aujourd'hui, Il reste la culture emploie plus de travail et a investi dans des améliorations techniques devenir le secteur agricole de référence.[/citation]

 

une «concurrence inégale et injuste" est produite avec les producteurs de la péninsule dont les coûts de transport représentent une petite partie. Cette ligne a été poursuivie au cours des dernières décennies du XXe siècle.

Il est tôt XXI, avec l'arrivée de nouveaux ravageurs et maladies virales, couplée à la hausse des rendements des concurrents, quand un autre coup à la grève du secteur. Depuis ce temps, la baisse a été fortement.

Cependant, au jour d'aujourd'hui, la culture reste le plus le travail salarié et investi dans des améliorations techniques dans le secteur agricole de référence de fabrication du secteur. Avec tout ce que, et malgré le Plan stratégique pour empêcher sa disparition, le résultat a été l'abandon par les administrations (Canaria et de l'Etat) de placer le bord de l'extinction.

Obligations que l'augmentation des transports compensation d'égalisation, une étude de l'impact économique des accords avec des pays tiers, le respect de la POSÉI supplémentaire en temps opportun, et même, qualifications territoriales éternelles qui entravent le développement de l'activité, Ils ont été des éléments de cette conspiration.

Comme il a été réfléchi, le transport a été le talon d'Achille de ce secteur, mais aussi tout autre besoin de transport pour leur production. Et ceci, dans les îles Canaries, représente la première condition.

Cette année marque 130 années d'une marque, prestigieux, dont il a laissé sa marque au Royaume-Uni et du célèbre quartier de Canary Wharf dans le quartier financier de Londres. Une marque avec une large demande du marché dans son premier, Europe centrale et en Scandinavie. Une marque qui pourrait ouvrir les portes à d'autres productions des îles, si elle est gérée avec intelligence.

À ce temps, nos administrations, au lieu d'agir comme d'autres pays avec une grande tradition commerciale et de protéger la production, Ils ont été limités à saigner le secteur et l'activité, dont il dit beaucoup de choses sur notre stratégie et de la compétitivité.

Après que 130 années, perdre ce secteur, Il ne suffit pas tourner le dos à ce sujet a permis le développement des îles Canaries et l'Espagne dans les moments difficiles, Il est à la fin avec une marque de prestige et consolidée en Europe; mettre fin à une partie importante de l'exportation des Canaries; détruire des milliers d'emplois et de perdre un modèle de production innovant.

Les paris sur votre avenir est pas une question de mots et promet plus. Il est la preuve des faits qui ne comportent pas de coûts élevés par rapport à d'autres initiatives, (Régime PIVE), et la résolution de deux conditions essentielles: indemnité de transport et des paiements supplémentaires.

Il est une dette historique et une question de justice sociale. Forgetting a amené l'humanité à répéter les erreurs impardonnables que d'autres ont dû payer.

Sans doute, ceci est la véritable image de qui postulent en tant que défenseurs ou qui seront les complices et les bourreaux de l'extinction de l'industrie de la tomate Canaries. Et dans le cas de la seconde, Je voudrais savoir quelle est l'alternative qu'ils ont préparé et d'améliorer le courant.