oppbevarings tomater

oppbevarings tomater

Regulatoren krever en detaljert vurdering av bistanden uten avhør sin eksistens, men mengden.

nok en gang, fra storbyen, han snur å stille spørsmål ved bruk og erstatningsbeløpet til transport hvis formål er å matche de halvøya juli i produsenter.

mens 2010, var Ministry of Public Works selv som anklaget eksportører av tomat og agurk Canary svindel, faktum at Høyesterett nektet sist februar, denne tid er den National Commission Markets og konkurranse (CNMC) Det ber om en vurdering av hvor mye denne kompensasjonen.

Det er bemerkelsesverdig at denne organisasjonen ikke har handlet på gjentatte brudd på statens, i 2009 og 2011, av resolusjoner lovet opp denne kompensasjonen 70%, langt fra 50% faktiske.

på den andre siden, Heller ikke ble uttalt når CNMC 2011 denne kompensasjonen led et kutt som forlot 26%, og i etterfølgende år ikke bestod 38%, med påfølgende tap for konkurranseevnen til juli i produsenter.

Men, Rapporten vurderer CNMC “nøkkel” som verdsetter “efecto encourager” subsidier sjø og flyfrakt opprinnelse eller destinasjon Canary oppfordrer til utvikling og evalueringsarbeid.

For å forbedre effektiviteten og redusere mulig skade på konkurransen, gitt den fortsatte og permanent karakter av bistanden, CNMC mener at det endelige målet med tiltaket og riktig design bør vurderes, samt graden av suksess for bistand og eventuelle uønskede virkninger.

Det er minst grotesk og opprørende at, mot vilkårlig handling, fornærmende og ulovlig fordi han har brutt loven, CNMC er sendt med denne forespørselen og ikke be om en undersøkelse for å avklare hva og hvem er direkte ansvarlig for uopprettelig skade som har blitt påført produsentene på Kanariøyene.

CNMC også tause om overgrep som er en ånd av denne kompensasjonen etableringen av slike kostnader opaquely, av offentlig selskap INECO som, siterer Data Protection Act, avviser viser data som er basert på beregning av disse kostnadene.

Kanskje her CNMC bør be, før vurdere kompensasjon, plikten til å overholde Transparency Act denne offentlige selskapet siden, i tilfelle av eksportører av tomater, den estimerte kostnadstypen er gjort på tørr transport, når varene reiser med nedkjølt siden tilbudt denne muligheten nautiske transportsystemet.

Men, Kommisjonen anser “fundamental” korrekt estimat av de ekstra kostnadene faktisk innebærer transport til og fra Kanariøyene. Dette, Det understreker at de må velge ordentlig overskriftene av godkjente kostnader, referanse til kostnadene ved en effektivt drevet selskap og, i tillegg, ajustar los costes tipo a la evolución del mercado.

“Se podrían utilizar procedimientos competitivos para la obtención del estudio de determinación de costes tipo, en lugar del recurso reiterado a una encomienda de gestión a un medio propio como la empresa pública INECO”, añade el informe.

La CNMC publica su informe sobre los Proyectos de Órdenes Ministeriales que determinan para el año 2015 los costes tipo subvencionables y hace recomendaciones desde el punto de vista de la promoción de la competencia y la regulación económica eficiente.

Etter din mening, la existencia de “factores dignos de protección” no pueden ocultar “posibles mejoras” en lo relativo a la eficiencia de las ayudas, minimizando las eventuales distorsiones sobre la competencia.

La CNMC subraya que ha realizado recomendaciones en los últimos años que no han sido acogidas en su mayor parte por el Ministerio que propone la norma y que, Derfor, las vuelve a recordar.

La Comisión apunta que para atender al hecho insular se conceden ayudas al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en el archipiélago y que estas compensaciones constituyen ayudas de Estado, que han sido notificadas a la Comisión Europea y declaradas compatibles con el derecho comunitario.

Bienvenidas sean las auditorías y controles de los fondos público, pero que no siempre se realicen por la parte más estrecha, sobre todo cuando el proceder hasta la fecha ha conseguido acabar con cualquier competencia en el lado de Canarias.