Agroaldea
Pahinta on mukana liikenteen panostaa kolme tuntia siirtää hedelmää kevääseen.
Sanotaan, että "laiha koira kirppu kaikki on"Viittaamatta, että vastoinkäymisistä ei koskaan tule yksin. Ja se on mitä teollisuus kärsii jo kyläläinen tomaatti, päämoottori talouden kunnan.
Jos viime kausi oli huono, epävarmuus ja skeptisyys merkitse tämä tärkeitä elementtejä, kuten Brexit, Marokon hintojen tai kiintiöiden, Millä ehdolla sama.
Kuitenkin, jos jotain luonnehtii tätä alaa on edessään optimismia jokaisen uuden kampanjan, ihailtava. Mutta tämä optimismi on katkaistu hellittämättä sulkemisen tien GC 200 hänen venyttää välillä La Aldea ja Agaete.
Tämä sulkeminen vaikuttaa kuljetuksen hedelmien laituriin La Luz. Reitti vasta kaksi viikkoa sitten kuljetettiin Pohjois, joiden kesto on yksi tunti ja puoli, Nyt se on etelässä kulkee tunnin ja puoli kolmeen tuntia tai enemmän.
Yksi kuljettajien osuuskunnan Coagrisán, Juan Luis Suárez, kertoo, että matka laituri on tullut koettelemus. Nyt kaikki liikenne absorboi venyttää etelään, johon on lisättävä vuokra ajoneuvojen ja pyöräilijät suuresti vaikeuttavat reitti.
Meillä on tapana kuljettaa noin kaksikymmentä tonnia ja, vaikka kuorma ovat uusia, kapealla tiellä ja jyrkissä kaarteissa edellyttävät hyökätä vastakkaiseen kaistaa useaan otteeseen. Northern kuljettajat olivat jo tottuneet trukin ja pysähtyi tekee ajamisesta helpompaa. Etelässä tämä on mahdotonta. Pyöräilijät myös pakottaa taajuusmuuttajan ja moottorin, jos et voi ohittaa niitä, ilmaisee Suarez.
Monimutkaisuus ajo liikenteen määrä lisätään. Vaikka on yleensä juoksevuus Mogan ja Juan Grande, Arinaga Las Palmas on harvinaista, että voimme tehdä matkan alle puolitoista tuntia. Hillot aiheuttamat onnettomuudet ovat vakiona tässä osiossa, lisää Juan Luis.
Kun on laiva aika on ratkaiseva. Säilytystila on sovittu etukäteen asettaa ja tomaatti Village aikataulu on aina epäedulliseen. Tähän asti se oli hallinnassa vähemmän, mutta se alkaa olla hedelmiä, jotka eivät ole ajoissa veneessä ja pysyy maassa. Lisäksi, on toinen tärkeä tekijä, joka on suhteessa kierroslukumittari. Pohjoispuolella voisimme tehdä ajettaessa. nyt, ajan täytyy investoida etelässä pakottaa meidät lopettamaan ennen valmistumista matka, Quintana päättelee.
Horticultural manager Aldeana, Antonio Angulo, Se toteaa, että tämä tilanne alkaa "vakava päänsärky ". Jos etäisyys sisällä saari on tekijä, joka pelaa meitä vastaan, runsaasti tässä "Saarivaltioluonteesta"Alkaa siirtää laskun.
Olemme ongelmia siirtämällä kaikki hedelmät laituriin, kun vene. Silloinkin kun käytämme kontit ovat myös nousevia viiveitä. Sulkeminen tie ainoa keino aiheutuvat ylimääräiset kustannukset liikenteen (palava, moottorit, Konferenssi) ja aika voidaan investoida reitti, joka on lisääntynyt 43 kilometriä, kulma sanoo.
luultavasti, Jos tämä tilanne on pidentynyt ajoissa, samaan aikaan suuremman liikennemäärän jouluna, kylä sato kärsii huomattavasti, koska toisena sanonnan "vene telakoituna, vain menettää rahaa'. Ja tietenkin, Tämä parjattu sektori ei jatkaa menettää rahaa.