Agroaldea
Le pire est en train d'investir le transport de trois heures pour transférer le fruit au printemps.
On dit que 'un maigre chien contre les puces tout est»Faisant allusion à ce malheur ne vient jamais seul. Et qui est ce que l'industrie souffre déjà villageois tomate, principal moteur de l'économie de la municipalité.
Si la saison dernière était mauvaise, l'incertitude et de scepticisme marquent cet important éléments, comme Brexit, prix marocains ou des quotas, qui conditionnent le même.
Cependant, si quelque chose caractérise ce secteur est confronté à l'optimisme avec chaque nouvelle campagne, admirable. Mais cet optimisme a été tronqué sans relâche avec la fermeture de la GC routière 200 dans son tronçon entre La Aldea et Agaete.
Cette fermeture affecte le transport des fruits vers le quai de La Luz. La route jusqu'à il y a deux semaines a été menée par le Nord, avec une durée d'une heure et demie, maintenant, il doit être dans le Sud en passant une heure et demie à trois heures ou plus.
L'un des moteurs de la Coagrisán coopérative, Juan Luis Suárez, rapporte que le voyage à la jetée est devenu une épreuve. Maintenant, tout le trafic est absorbé par le sud tronçon, à laquelle doit être ajouté à la location de véhicules et les cyclistes grandement compliquer la route.
Nous réalisons habituellement environ vingt tonnes et, bien que les camions sont neufs, les courbes de la route et tranchants étroites nous obligent à envahir la voie opposée à de nombreuses reprises. les conducteurs du Nord étaient déjà habitués au camion et se sont arrêtés pour rendre la conduite plus facile. Au sud, cela est impossible. Les cyclistes forcent également le lecteur et le moteur lorsque vous ne pouvez pas les dépasser, indique Suarez.
La complexité de la conduite du volume de trafic est ajouté. Bien qu'il y ait habituellement la fluidité à Mogan et Juan Grande, Arinaga à Las Palmas est rare que nous pouvons faire le voyage en moins d'une heure et demie. Confitures causés par des accidents sont constants dans cette section, ajoute Juan Luis.
Quand il temps de navire est crucial. Arrimage a convenu à l'avance à respecter et le calendrier de Village de tomate est toujours un désavantage. Jusqu'à présent, il avait contrôlé moins, mais il commence à avoir des fruits qui ne sont pas à temps le bateau et reste sur le terrain. De plus,, il est un autre facteur important qui est relatif au compte-tours. Au nord, nous pourrions faire pleinement Voyage. Maintenant, le temps que vous avez à investir dans le sud nous oblige à arrêter avant la fin de Voyage, Quintana conclut.
directeur horticole Aldeana, Antonio Angulo, Il note que cette situation commence à 'maux de tête graves ». Si la distance à l'intérieur de l'île est un facteur qui joue contre nous, abondent dans ce 'Double insularité'Commence à passer votre facture.
Nous avons du mal à bouger tous les fruits sur le quai quand bateau. Même lorsque nous utilisons les conteneurs sont également à venir avec des retards. La fermeture de la route signifie que les coûts supplémentaires résultant du transport (combustible, moteurs, journées) et de temps pour investir dans une voie qui est augmentée 43 kilomètres, angle dit.
probablement, Si cette situation se prolonge dans le temps, coïncidant avec un plus grand volume de trafic à Noël, la récolte du village souffrira considérablement parce qu'un autre dicton 'bateau en cale sèche, ne perd de l'argent’. Et bien sûr,, Ce secteur décrié est de ne pas continuer de perdre de l'argent.