LE CALCUL DU COÛT DE L'EXPÉDITION DE TOMATES VERS L'EUROPE EST L'AXE DE LA DISCORDE.

Le dernier jour 17 Janvier a été célébrée, dans la salle du contentieux administrative, deuxième section de la TSJC, l'avis de dépôt de l'appel de balsamique, Pourquoi un précédent jugement condamnant en vue de rétablir 8,5 millions d'euros dont il a soutenu la délégation du gouvernement concernant l'aide pour le transport de l'année 2.002.

Depuis le début de la réclamation, l'Association provinciale des tomates Cosecheros-Exportadores de Tenerife, ACETO, Il a démontré et défendu la justification droite et l'utilisation de l'aide, strictement conforme à l'Arrêté Royal 199/2000.

ACETO, avec la Fédération des fruits et légumes exportateurs à Las Palmas, FEDEX, Il a montré à tous les fois que l'évaluation du coût de l'expédition de tomates vers l'Europe ne peut pas être plus de quatre cents Cadiz, comme l'a soutenu le gouvernement.

En ce sens, RD 199/2000 Il réglé le paiement de la subvention au transport des îles Canaries, clairement dit dans son article 3, que les tomates exportée vers le reste des pays de l'Union européenne par la mer recevra une indemnisation de jusqu'à la 33% le coût du transport, limitée à une indemnité, en tout cas au détriment du fret théorique entre les Canaries et Cadix et les frais de port.

Selon la délégation du gouvernement, basé sur le rapport des consultants de l'EDEI, Il définit la valeur maximale pour le voyage dans que Canarias-péninsule de coûts 11,29 le vieux pesetas, lors de son transport vers l'Europe, il définit 12,44, c'est-à-dire, une différence de1,15 pesetas/kgr pour un voyage qui triple la distance et la péninsule.

Vinaigre balsamique et FEDEX défendent qu'il n'a pas été considéré le critère de la proportionnalité pour établir ce calcul, Depuis, toutes les lumières, Il peut y avoir une différence si peu de coût entre un mode de 703 miles (Canarias-Cadiz) et un autre de 1.776 miles (Canary Islands-Rotterdam).

Le rapport est basé sur l'intervention générale de l'administration de l'État, IGAE, Il prend également en considération la nature périssable des fruits qui doivent être transportés dans des conditions de froid entre 8-9 ° C et à une heure prévue de constante, effectuer ses calculs comme s'ils voyagent dans des conteneurs secs.

Dans cette même ligne, ACETO a rejeté ce rapport de l'IGAE, pour vérifier le caractère raisonnable des coûts fournis, Il a comparé le coût du transport avec les frais de transport, aux services régionaux Fédération Fedex Aceto versées aux compagnies maritimes indépendantes, dont les navires, Lorsque vous dimensionnez à Las Palmas de Gran Canaria, tous les quinze jours, ils ont offert une fret réduite pour le transport de conteneurs réfrigérés à l'Union européenne.

Le gestionnaire de balsamique, Domingo Mendoza, Il a dit Agroaldea à la fin de la vue, C'est absurde et totalement disproportionnée la position de l'administration de l'état avant que les données fournies, confusion entre la notion de transport de fret de capricieux, même quand il a été montré que les rapports qui a été fondé pour leur évaluation, ils ne sont pas adaptés aux besoins du secteur de la tomate.

Dans la célébration de la vue, le représentant du destinataire Hamilton & CIA., Pedro Suárez, Il a reconnu que le service qui ont prêté leur navire aux exportateurs des Canaries était supérieur à laquelle les deux institutions ont décidé d'engager pour réduire les coûts, ce qui confirme la thèse de la minimisation des dépenses pour ces.

Mendoza insiste sur le fait que depuis ACETO je ratifie la justification de la subvention de transport, pour trouver une solution économiquement plus avantageux pour les deux parties comme une démonstration de l'utilisation plus efficace des ressources.

Il y a un prix plus bas pour le transfert de la tomate en Europe dans des conditions exigeant que cela, vous ne pouvez savoir que le vinaigre balsamique et FEDEX ont continué avec ce via envoi de fruits vers l'Europe, compte tenu de l'augmentation des coûts assumés dans la dernière décennie, ladite Domingo Mendoza.

C'est une insolence qu'un organe de ce calibre me demande une comptabilité fondamentale qui met en jeu son propre mode de subsistance, Il a dit le directeur de balsamique.

Aujourd'hui, plus que jamais, attendant la décision de la Cour, l'avenir de l'exportation de la tomate des Canaries, qui dépendent des milliers d'emplois directs et indirects générés par l'activité, a la moulé.