AB SOFORT ERFOLGT DER FRUCHTVERSAND IM KONVENTIONELLEN TRANSPORT.

COAGRISÁN ist das einzige Tomatenexportunternehmen auf den Kanarischen Inseln, das weiterhin Früchte auf den Kontinent schickt, um die gegenüber seinen Kunden eingegangenen Verpflichtungen zu erfüllen.. Jedoch, Der verbleibende Monat Ihrer Ernte wird ein Durcheinander von Quadranten beinhalten, nicht in der Lage zu sein, den Transport auf den von Fedex beauftragten Schiffen durchzuführen – Essig.

 

Das Schiff “Kalter Nagato”, einer von drei, die für die Kampagne angeheuert wurden 2012/2013, Fährt mit fast tausend Paletten La Aldea-Tomaten zu den Häfen Rotterdam und Southampton. Dies wird seitdem die letzte Lieferung sein, die mit diesen Schiffen durchgeführt wird, da es keine produzierenden Unternehmen mehr gibt, die exportieren, Fedex – Aceto kann die zusätzlichen Kosten für Einzelsendungen nicht tragen.

Die einzige Alternative, die COAGRISÁN bleibt, um seine Lieferungen fortzusetzen, ist der konventionelle Transport., d. h., Regelmäßige Linien auf den Kanarischen Inseln – Cádiz und Mittelmeerkorridor, oder Schiffe der Gelegenheit, Diejenigen, deren Route über die Kanarischen Inseln zu europäischen Häfen führt und über etwas Platz verfügen.

Der Generaldirektor von COAGRISÁN, Jacinto Godoy, erklärt, dass diese Situation die komplexeste der gesamten Kampagne sei. Befördern Sie ein erhebliches Produktionsvolumen mit Transportmitteln, die nicht an unsere Bedürfnisse angepasst sind, Frequenzen vor allem sowie die Logistik der Kälte, wird zu einem zusätzlichen Problem mit sehr schwieriger Passform.

Godoy gibt an, dass die Genossenschaft noch etwa einen Monat lang weiterhin Tomaten auf den Kontinent schicken wird. Für uns ist es von entscheidender Bedeutung, unsere Verpflichtungen gegenüber unseren Kunden zu erfüllen, mit denen wir feste Verträge bis Ende Juni haben., Wenn sie aufgrund von Transportproblemen nicht durchgeführt werden, könnte dies einen erheblichen Rückschlag bedeuten., Jacinto Godoy weist darauf hin.

Diesen Umstand haben Tomatenexportunternehmen verteidigt., Fedex und Aceto, in dem Streit, den sie mit der Verwaltung über den Antrag auf Erstattung der Beförderungsentschädigung für das Jahr führen 2002, und das hat bereits eine gegenteilige Entscheidung.

Exporteure bestätigen, dass die Nutzung konventioneller Transportmittel keine Garantie bietet, in keiner Weise, Sendungsabwicklung. Und FedEx – Aceto hätte die Entscheidung, Feldschiffe anzuheuern, nicht getroffen, Die Exporttätigkeit wäre schon vor vielen Jahren verschwunden, von beiden Entitäten erklären.

Und sie fügen hinzu, Wenn die Justiz diese Situation nicht verstehen will und wie die Verwaltung auf der unhaltbaren These beharrt, Sie werden einen Sektor verdrängen, der im letzten Jahrzehnt überall Rückschläge erlitten hat.

Die Requiem o zu Erlösung dieses Sektors, mit mehr als 125 Jahre Geschichte, Pionier im Export der Kanarischen Inseln, Generator für Wohlstand und Beschäftigung, Es liegt nun in den Händen der Verwaltung und der Justiz.