A PARTIR DE MAINTENANT, LES EXPÉDITIONS DE FRUITS SONT RÉALISÉES EN TRANSPORTS CONVENTIONNELS.

COAGRISAN est que les seuls tomates des îles Canaries export entreprise qui continue d'envoyer des fruits sur le continent pour respecter ses engagements à ses clients. Cependant, Ce mois-ci restant à sa moisson sera charabia des quadrants, ne pas être en mesure de rendre le transport à bord des navires engagés par Fedex – ACETO.

 

Le navire “Nagato froid”, un des trois engagés pour la campagne 2012/2013, Parcourir la rubrique pour les ports de Rotterdam et Southampton avec presque mille palettes de tomates du village. Ce sera le dernier message à l'aide de ces bateaux depuis, Il n'y a pas plus de producteurs-exportateurs, FedEx – Vinaigre balsamique ne peut pas faire face avec l'extra frais d'expéditions à partir d'une seule.

La seule alternative qui s'inscrit dans la COAGRISAN de poursuivre leur expédition est par le biais de transport conventionnel, c'est-à-dire, lignes régulières Canaries – Corridor de Cadix et de la Méditerranée, bateaux d'occasion, ceux dont le chemin passe à travers des Canaries à destination de ports européens et ont peu d'espace.

Le directeur général de COAGRISAN, Jacinto Grimaud, Il explique que c'est la plus complexe de toute la campagne. Va sortir un grand volume de production à l'aide de moyens de transport qui ne sont pas adaptés à nos besoins, fréquences supérieures à tous ainsi que la logistique du froid, il devient un problème supplémentaire de dentelle difficile.

Godoy indique que la coopérative continuera à envoyer des tomates au continent environ pour un mois de plus. Pour nous, il est essentiel de respecter les engagements avec nos clients avec lesquels nous avons entreprise contrats jusqu'à la fin de juin, donc il ne les rend pas de problèmes de transport pourrait être un coup important, Jacinto Godoy, dit.

Cette circonstance est qui ont défendu des entités d'exportation tomate, FedEx et balsamique, dans la procédure qu'ils ont avec l'administration de la demande le rétablissement de la compensation pour le transport de l'année 2002, et qu'il a déjà un jugement contraire.

Exportateurs confirment est l'emploi du classique transport ne garantit pas, n'importe quel moyens, la conformité des livraisons. Si Fedex – ACETO n'avait pas pris la décision d'embaucher des navires Bell, l'activité d'exportation avait disparu il y a de nombreuses années, Ils prétendent des deux entités.

Et ils ajoutent, Si la justice ne veut pas comprendre cette situation et fait ainsi que de l'Administration dans la thèse indéfendable, ils sont soit expulsés pour un secteur qui souffre clubs dans le monde ces dix dernières années.

Le Requiem ou le entreprendre de ce secteur, avec plus de 125 ans d'histoire, pionnier dans l'exportation des îles Canaries, générateur d'emplois et de richesses, Il est maintenant entre les mains de l'Administration et la justice.