Ensimmäinen alus “HORTICULTURAL” Saapuminen ALMERIA ALOITTAA LIIKENNE.

Liikenneturvallisuuden kuljetuskustannukset liittyvät lainsäädännölliset rajoitukset, Liikennehäiriöistä ja ilmasto, Se on aiheuttanut hedelmien ja vihannesten Almeria merenkäynnissä ovat päättäneet tuoda tuotannon Pohjois-Eurooppaan.

 

Laiva ranskalaisen yrityksen CMA, DS Tarkkuus, Hän oli ensimmäinen, joka saapuu Almeria. Tästä lähtien järjestetään viikoittain puheluja satamassa Almeria, joka kerää säiliöt vihanneksia tuoda Pohjois-Euroopassa selkeä vaihtoehto tieliikenteelle.

Ensi kesäkuussa, säiliö Iberica, tytäryhtiö hollantilaisen laivanvarustamo Toimitus Alveis, Toiminta käynnistetään välillä Almeria ja Huelvassa tuoda hedelmien ja vihannesten tuotannon Rotterdamin sataman.

Tämä veto viejät Almeria pyrkii alentamaan korkeita kustannuksia tieliikenteen käyttämällä Välimeren käytävä. Nyt he yrittävät luoda “laivareitti” jolloin voitto kilpailukyky.

Vastauksena tähän uuteen kysyntään on luonut yhtiölle Agrologística jonka tavoitteena on vakiinnuttaa vakaa reittejä parantaa alan kilpailukykyä ja antaa tarvittavat logistiikka merikuljetukset.

johtaja Agrologística, Jesús Cuadrado, kertoo, että haasteeseen lisätä logistisia mahdollisuuksia hedelmien ja vihannesten almerienses, laajentamalla mahdollisuuksien ulkopuolelle laajamittainen käyttö tieliikenteessä, joka päivä etenee enemmän optimaalinen asemointi, välttää riippuvuutta, lähes yksinomaan, kuorma lähetykset maatalouden.

Agrologística perustaa strategiaa suuri riippuvuus maataloudesta Almeriense maantiekuljetusalaan, mikä edellyttää tiettyjä luontaisia ​​ongelmia, kuten vaihteleva saatavuus tarvittavien kuorma kaikkina aikoina, hintoihin vaikuttavat entistä kohoavat polttoainekustannukset, ja kasvava lainsäädännölliset rajoitukset, sekä liikenteen että työtä ja ympäristöä, plus se vaatii suuria investointeja ja ylläpitokustannukset, alalla sovelletaan useita välikohtauksia erittäin vaikea valvoa (liikenne, sää, lakkoja, jne).

Almeria viejät ovat tietoisia tarvetta etsiä vaihtoehtoja tämän liikenteen, koska se on ainoa mahdollisuus, jolla on pysyvät kilpailukykyisinä.

Palkinto Tämän vaihtoehdon tapahtui viime maaliskuussa, jossa edustajat Almerian puutarha-alan vieraili Englanti satamassa Southamptonin kuulla elävää lasku, vastaanotto ja lähettäminen hedelmien ja vihannesten.

Almeria valtuuskunta osallistui saapumista aluksen Canary, kylmä Chikuma. Kylmä- kuljettaa kuorma 2400 tomaatit shuffleboard. Vierasjoukkueen ryhmä saattoi todentaa toiminnallisen tehokkuuden käytetään purkamiseen palletized tavaroiden, korko käytetään samalla ja turvatakuut tavaroiden prosessin aikana. Itse asiassa, kylmäketjun ylläpitäminen koko ajan ja laadunvalvonta tehdään järjestelmällisesti kaupassa terminaali tarkistetaan ennen lopullista siirtoa lopulliseen määränpäähän.

Kokemus ei ole uusi. toukokuussa 2011 Home annettiin 'viralliset’ ensimmäinen säännölliset kuljetukset hedelmiä ja vihanneksia välillä Almerian ja Pohjois-Euroopan. Kahdeksantoista vientiyritykset alkoivat toimitukset Englanti satama Felixstowe, Rotterdamin ja Hampurin.

Viejät tunnustavat, että kriisi on vakuuttunut alan jossa polttoaine ja jakelukustannukset, He ovat vähentyneet sivuvedon merenkulun.

Toisaalta, Kanarian tomaatti viejät kiinni väitteen jonka ajanut vastaan ​​itsepäisyys hallinnon vastuussa heidät käyttämään kalliimpia kuljetus. Emme ole vain käytetään eniten hyötyä alalle liikenteen, mutta avasimme polku on osoittautunut edullisimmaksi ja taloudellinen kanarialintujen ja jopa espanjalaiset, jotka liittyvät tämän “vene” nyt, Lisää.

On käsittämätöntä, että kilpailijamme me “antavat aihetta” meidän valinta ja valitsevat hallinto- ja oikeusministeri vieläkään ymmärrä, ilmeinen canaries viejät.