Agroaldea
HET VERKREGEN MATERIAAL WORDT GEBRUIKT VOOR VERSCHILLENDE COMPONENTEN MET GROTE WEERSTAND EN LICHTGEWICHT.
De autofabrikant Ford en de Amerikaanse tomatenproducent Heinz, onderzoek naar het gebruik van tomatenvezels om een duurzamer composietmateriaal te ontwikkelen in de autobouw.
Zoals aangegeven door vertegenwoordigers van beide bedrijven, gedroogde tomatenhuid kan worden omgezet in kabels of zakken voor munten en andere kleine voorwerpen in een voertuig. Ford-onderzoekers testen de sterkte van het materiaal.
Ford heeft al acht materialen in productie in zijn portfolio van "biologische producten", zoals verbindingen op basis van kokosnoot en zittingen van sojabonenschuim. De automaker heeft samengewerkt met Heinz, Coca Cola, Nike en Procter & Gok om plastic te maken met een basis 100% natuurlijk voor verpakking en andere doeleinden, vergeleken met die welke momenteel uit aardolie worden gebruikt.
Heinz, ondertussen, heeft gezocht naar manieren om bont te recyclen, de stengels en zaden van de meer dan twee miljoen ton tomaten die hij elk jaar gebruikt om de ketchup te produceren die zijn naam draagt.
Volgens Ford en Heinz, dit project kan een doorbraak zijn. "We onderzoeken of deze derivaten van bewerkte voedingsmiddelen toepasbaar zijn in een auto", zegt Ellen Lee, een technisch specialist op het gebied van kunststofonderzoek bij Ford. “Ons doel is om een sterk en licht materiaal te ontwikkelen dat voldoet aan de eisen van ons voertuig, en tegelijkertijd een lagere impact op het milieu hebben”.
Ford begon te werken met grote multinationals zoals Coca-Cola Co., Nike, Proctor & Gamble of Heinz zelf bijna twee jaar geleden om de productie van plantaardig plastic te versnellen, in de hoop dat het toegenomen gebruik ervan ten opzichte van op aardolie gebaseerde materialen de milieu-impact van de autoproductie zal verminderen.