MAATALOUSYRITTÄJÄT PÄÄTTÄVÄT VALITTAA KANARIEN SAARIEN YLÖMMÄN TUOMIOISTUIMEN TUOMIOSTA.

Oikeusjuttu tuli takaapäin. Valtioneuvoston valtuuskunta vaati alan työnantajia, oikeudellisia keinoja, palauttaa valtiolle vuoden aikana liikaa maksamansa tuen tomaattien ja kurkkujen kuljettamisesta Eurooppaan 2002-2003.

[lainata]TSJC:n päätös pakottaa tomaatinviljelijät palaamaan 11,8 miljoonaa euroa tukea, Se on alalle kova isku. [/lainata]

Lause, se oli menneisyyden sanelemaa 7 marraskuuta ja siitä on äskettäin ilmoitettu osapuolille, vahvistaa Kanariansaarten hallituksen lähetystön käynnistämän tukien takaisinmaksua koskevan asiakirjan laillisuuden, hylkäämällä Fedexin väittämät kahdeksan syyn kiistämiseen ja yhtyä valtion syyttäjänvirastoon, TSJC:n hallinnollisten riita-asioiden jaoston toisen jaoston vahvistamana.

Oikeuden päätöksen esittelijä, Alfonso Rincón González-Alegre, vahvistaa sen “Tukihakemuksissa viitataan kuluihin, joita ei ole tosiasiallisesti maksettu ja jotka sisältävät ei-tukikelpoisia eriä.”. Erityisesti, lähes kahdestatoista miljoonasta, joiden suuruus on vaate, 8.305.896 vastaavat pääasiallista meriliikenteen tukea ja muuta 3.507.079, viivästyskorkoon.

Tuomioistuin on päätellyt näin julkisten töiden ministeriön teknikon laatiman raportin perusteella “avustuksena saadut kuljetuskustannukset ovat kaukana tukikelpoisten kuljetusten todellisista tai markkinakustannuksista”. Päätös vahvistaa “useiden sääntöjenvastaisuuksien havaitseminen, jotka lisäävät tarpeettomasti tukikelpoisiksi ilmoitettujen kuljetusten kustannuksia”, kuinka he voivat “sisällyttäminen” kulujen välillä “tiettyjä ei-tukikelpoisia käsitteitä”.

Näistä kuluista erottuu maakuljetukset niemimaalta toiseen Euroopan unionin päätepisteeseen., lastaus- ja purkukustannukset, taaramaksut tai raudan vuokrakulut, muun muassa. Lisäksi, havaittiin myös “alennusten ilmoittamatta jättäminen Kanariansaarten ja Cádizin välillä”, Muihin Euroopan unionin maihin suuntautuvien kuljetusten sisällyttäminen mukaan ikään kuin ne olisivat menossa niemimaalle ja pienemmän kilomäärän ilmoittaminen kuin tosiasiallisesti kuljetetut kilot, mikä nostaa tomaatin tai kurkun keskimääräistä kilohintaa.

Päätöksen jälkeen, Maatalousyrittäjät ovat suostuneet valittamaan kassaatioon Kanariansaarten korkeimman oikeuden päätöksestä, TSJC. Las Palmasin hedelmien ja vihannesten viejien liiton tiedottaja, FEDEX, Roberto Goiriz, kuvaili hallintoriidan jaoston päätöstä “Uusi ja lopullinen isku Kanariansaarten maataloustuotteiden vientisektorille”.

Työnantajaliitto odotti, että Kanariansaarten korkein oikeuslaitos kumoaisi hallituksen valtuuskunnan päätöksen. Góirizin mukaan “Hallinto silloin eikä TSJC nytkään ole ymmärtänyt tuotteidemme merikuljetusten erityispiirteitä Eurooppaan”.

FEDEXin tiedottaja totesi, että tavaroiden kuljettaminen Kanariansaarilta mantereen satamiin aiheuttaa tiettyjä kustannuksia. “erittäin korkea, äärettömästi ja ilkeästi korkeammalle” niistä, jotka tuottaisivat lähetykset “säiliöissä”. Ongelma, Roberto Góirizin mukaan, Saarilta sitä ei voi tehdä tällä tavalla “koska ei ole, eikä ole koskaan ollutkaan, säännölliset konttilinjat tai riittävä rahtikapasiteetti” miten niitä luodaan. “Olemme yrittäneet vuosia ja puhuneet kaikkien laivayhtiöiden kanssa, mutta se ei ole ollut mahdollista”, selitti Las Palmasin hedelmä- ja vihannesalan tiedottaja.

Koska ei löydy konttialuksia, joiden kapasiteetti on riittävä sadonkorjuun hoitamiseen, Kanarian liikemiehet vuokraavat kylmäaluksia omin keinoin, mikä Góiriz itsensä mukaan “maksaa miljoona”. Kustannusten nousuun vaikuttaa se, että laivat eivät voi odottaa kohdesatamissa kuormia, jotka tekevät paluumatkasta kannattavan.. “Ne palaavat tyhjinä voidakseen suorittaa viikoittaisen kierron”, sanoi FEDEXin tiedottaja.

Huoli alalla on suurin, koska tuomio tulee kriittisimmällä hetkellä. Ei pelkästään sen vuoksi, mitä viime vuodet ovat merkinneet kilpailukyvyn saavuttamiseen tähtäävissä investoinneissa, joista viime vuosien tukea ei ole vielä maksettu, vaan siksi, mihin alan purkaminen leikkausten vuoksi vaikuttaa, marokkolaisten tomaattien kulutuksen ja kilpailun yleinen kriisi EU:n kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen.